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以“科技之翼”為主題的創(chuàng)意造型，全自動(dòng)無(wú)人駕駛的智慧行車，車廂地板也透明的270°觀景窗，中國(guó)技術(shù)，武漢智造，“出道”（fa che）即是巔峰！

從高鐵、地鐵到輕軌、空軌，中國(guó)軌道交通事業(yè)飛速發(fā)展的背后，是無(wú)數(shù)項(xiàng)“硬科技”的加持。3D激光掃描技術(shù)如何應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，推動(dòng)數(shù)字化的生產(chǎn)變革？這個(gè)，我們的HyperScan最有發(fā)言權(quán)。

1、酷炫外觀——外形檢測(cè)

“賽博朋克”的炫酷，流線型的外部造型，是設(shè)計(jì)美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的完美融合，但卻大大提升了設(shè)計(jì)制造和質(zhì)量檢測(cè)的難度。面對(duì)龐大的車身，如何快速完成外形尺寸的全面檢測(cè)？對(duì)一般設(shè)備而言，還真有點(diǎn)難。那么，看HyperScan表現(xiàn)如何？

▲對(duì)光谷空軌光子號(hào)外形輪廓3D掃描

| 生而為“大”，唯“快”不破

HyperScan采用的智能光學(xué)追蹤3D掃描技術(shù)，通過(guò)光學(xué)追蹤器實(shí)時(shí)跟蹤定位3D掃描儀，物體表面無(wú)需貼點(diǎn)就可以獲取完整的高精度三維數(shù)據(jù)，尤其適合大型工件的快速3D建模。而新近升級(jí)的HyperScan，掃描速率更是達(dá)到了290萬(wàn)次測(cè)量/秒，能以更加流暢的體驗(yàn)助力作業(yè)效率再提升。

| 生而兼容，唯“精”不棄

無(wú)論是“光子號(hào)”車身上的“科技藍(lán)”，還是亮得反光的黑與白，各種顏色與材質(zhì)，HyperScan的藍(lán)色激光線均能穩(wěn)穩(wěn)適應(yīng)，獲取到精細(xì)的掃描數(shù)據(jù)。

| 生而自由，“無(wú)線”可能

HyperScan創(chuàng)造了三維掃描的“全無(wú)線”可能，無(wú)論是掃描儀，還是跟蹤器，都有對(duì)應(yīng)的無(wú)線模塊可搭配。這為大場(chǎng)景下的掃描工作提供了極大的靈活機(jī)動(dòng)性，省卻了牽線煩惱，也是提升效率的一種途徑。

掃描獲取的3D數(shù)據(jù)，可以導(dǎo)入不同的檢測(cè)軟件，進(jìn)行關(guān)鍵尺寸測(cè)量，或與原CAD數(shù)模進(jìn)行對(duì)比，得到曲面形變的彩色偏差圖，精確直觀地了解生產(chǎn)與設(shè)計(jì)之間的偏差是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

2、跑起來(lái)很穩(wěn)——裝配定位

將檢測(cè)合格的車身部件進(jìn)行組裝，其裝配精度也決定著車體的最終質(zhì)量和運(yùn)行穩(wěn)定性。如何對(duì)總裝車體進(jìn)行定位檢測(cè)？HyperScan依然大派用場(chǎng)！

▲電力機(jī)車定位檢測(cè)?

| 模式多變，內(nèi)外皆掃

HyperScan同時(shí)具備不貼點(diǎn)跟蹤掃描和貼點(diǎn)掃描模式，針對(duì)車身外部選擇不貼點(diǎn)跟蹤掃描模式，可以更加便捷高效地開展掃描工作；而針對(duì)內(nèi)部狹小空間時(shí)，則可靈活切換為不使用跟蹤器的貼點(diǎn)掃描模式。

| 靈活解鎖，隱藏技巧

除此之外，像車身內(nèi)部這種空間不至于太小，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)又限制了跟蹤器有效進(jìn)行大范圍跟蹤換站的情況，還可以解鎖HyperScan結(jié)合了少量貼點(diǎn)的動(dòng)態(tài)跟蹤掃描模式。

| 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，所見所得

掃描過(guò)程中，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)可見。出色的局部分辨率功能，在保留細(xì)節(jié)的同時(shí)大大縮減了數(shù)據(jù)文件規(guī)模，也節(jié)省了運(yùn)算時(shí)間。從跟蹤器采點(diǎn)至掃描完設(shè)備整體僅耗時(shí)1小時(shí)左右，效率極高。

基于掃描數(shù)據(jù)，可以對(duì)總裝后的關(guān)鍵安裝位置進(jìn)行定位檢測(cè)。此外，在總裝之前，也可以先利用各部件的實(shí)際掃描數(shù)據(jù)進(jìn)行虛擬裝配，從而避免反復(fù)的拆裝修補(bǔ)，大大提升研裝效率。

3、迭代更新向前沖——逆向設(shè)計(jì)

無(wú)論是新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，還是舊部件再造，逆向怎么少得了省時(shí)省力的三維掃描？除了車身本體，在軌道交通相關(guān)的工程裝備領(lǐng)域，也是HyperScan的主戰(zhàn)場(chǎng)。

▲鐵路工程裝備逆向?

| 快速掃描，精確逆向

鐵路工程裝備大多為“大塊頭”，要進(jìn)行整備維修，逆向設(shè)計(jì)出與之配合的零部件，HyperScan可以高效、高精度地完成數(shù)據(jù)采集任務(wù)，為后續(xù)的逆向工作提供直觀精確的數(shù)據(jù)支撐。

| 掃描數(shù)據(jù) & 孔位測(cè)量

將掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入PolyWorks軟件建立坐標(biāo)系，可以通過(guò)數(shù)據(jù)截面，測(cè)量孔位位置和相互距離等。

| 偏差對(duì)比 & 逆向數(shù)據(jù)

掃描數(shù)據(jù)與原數(shù)模進(jìn)行比對(duì)，可得到彩色偏差圖。將掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入Design X軟件，即可以進(jìn)行快速逆向。

軌道交通相關(guān)裝備大多尺寸超大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給逆向建模工作帶來(lái)很大困擾。依靠傳統(tǒng)的圖紙資料，不但效率低下，也難以構(gòu)建出真實(shí)、準(zhǔn)確的3D模型。而HyperScan提供了一種高效可靠的3D數(shù)字化解決方案。